6地超120辆氢车订单及投运实况

6地超120辆氢车订单及投运实况

地单及b一些典型材料的氢化物离子导电性总结。

超1车订（b）BCFZYN和BCFZY电极在550oC的DRT。由BCFZYN空气电极组装的电池在1.3V和600℃下实现了-1267mAcm-2的电流密度，辆氢同时保持了372小时的高耐久性。

（d）具有BCFZYN和BCFZY电极的对称电池在550℃、投运30%H2O-空气下的长期运行稳定性。DFT计算表明，实况优异的OER活性归因于NiO纳米颗粒上的快速水汽吸附，以及D-BCFZYN主相的快速O2解吸和质子传导。四、地单及【数据概览】 图1 相结构和OER活性分析©2023Elsevier（a）以BZCYYb为基础，以BCFZY和BCFZYN为电极，在30vol%H2O-N2条件下的对称电池的Rp值的Arrhenius图。

超1车订（c）BCFZY-Co11和D-BCFZYN钙钛矿的OER/ORR反应途径和自由能。相应的电池在燃料电池和电解模式之间的循环模式下运行稳定，辆氢这表明该复合材料作为r-PCCs的空气电极具有巨大的潜力。

（c）以BZCYYb为基础，投运以BCFZY和BCFZYN为电极，在30vol%H2O-Air下的对称电池的Rp值的Arrhenius图。

采用BCFZYN复合材料作为空气电极的PCEC在600℃下1.3V的电解模式下显示出-1267mAcm-2的高电解电流密度，实况同时在550℃下保持372小时的优异耐久性。地单及c)Yb3+和Er3+的吸收光谱比较。

然而，超1车订已报道的光色切换纳米粒子发光严重依赖稀土掺杂离子的空间分布和基质组分，超1车订特别是需要精确优化光子阻挡纳米层避免发生光谱串扰，导致材料结构设计以及化学合成过程极为复杂。【成果启示】本研究成功构建了基于选择性激发策略的光色调控模型，辆氢实现了红/绿、辆氢蓝/红和蓝/绿发光颜色切换以及单颗粒全色发光，有望用于多重防伪和信息存储。

投运图5：全色发光纳米粒子构建与应用a-c)红绿蓝全色发光纳米粒子结构设计与形貌表征。b-d)蓝/红发光样品在不同波长激发下的发射光谱、实况功率依赖关系和对应色坐标。